在当前的工业生产以及日常生活中，防腐材料一直都是非常受欢迎的，但是由于在不同行业中需要的材料往往有所不同，需求者一定要选择最适合的产品。就造船用防腐材料来讲，应用最广泛、效用最突出的非牺牲阳极莫属。那么，船用牺牲阳极的实际作用状况究竟怎么样呢？

    据地区专业从事铝合金阳极产品研发生产方面的专家指出，船用牺牲阳极随着流出的电流而逐渐消耗，所以通常才会被称之为船用牺牲阳极，这种船用牺牲阳极消耗快，安设位置及方法必须便于更换。低电位船用牺牲阳极金属材料有镁、镁合金、纯锌、锌合金、铝合金等。

    事实上，船用产品主要是是为了；利用牺牲阳极法进行阴极保护。在土壤等电解质环境中，牺牲阳极因其电极电位比被保护体的更负，当与被保护体电连接后将优先腐蚀溶解，释放出的电子在被保护体表面发生阴极还原反应，抑阻了被保护体的阳极溶解过程，从而对被保护体提供了有效的阴极保护。

    通常，在一般海船的外壳上都会嵌入锌块，因为船体是用钢铁造的，钢铁在海水里会发生点化学反应，腐蚀船体。而锌的活动性比铁强，在海水中锌会比铁先反应，锌失去电子被腐蚀，而铁就不会被腐蚀了，船体也就被保护起来。在这个反应中，锌作为阳极失去电子被腐蚀，而铁作为阴极被保护，这就是所谓的牺牲阳极的阴极保护法。

    而铝合金牺牲阳极适用于海水介质中的船舶、机械设备、海洋工程和海港设施以及海泥中管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。锌阳极多用于土壤电阻率小于20欧姆·米的土壤环境中或海水环境。电极电位为-1.10VCSE，驱动电压0.25V。温度高于49℃时，发生晶间腐蚀，高于54℃时锌阳极的电极电位变正，它与钢铁的极性发生逆转，变成阴极受到保护，而钢铁变成阳极受到腐蚀。所以，锌阳极一般用于温度低于49℃的环境。锌阳极必须使用回填料。

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